小鵬汽車年度毛利率首次轉正:營收近60億 押注智能化厚積薄發

廖維
2021-03-10 15:03:02
小鵬汽車正在從一家創業公司向成熟的優秀企業蛻變。

9.png圖片來源:小鵬汽車

“我們以強勁的勢頭結束了2020年,在我們的第二款智能電動汽車P7交付量快速增長的引領下,第四季度交付總量再創新高達到12,964輛,這也推動我們取得了全年強勁的運營和財務業績表現?!毙※i汽車董事長CEO何小鵬表示。

美東時間3月8日盤前,小鵬汽車(XPEV)小公布了2020年第四季度和2020年全年未經審計的財務業績。2020年全年,小鵬汽車總收入為8.96億美元(約人民幣58.44億元),同比增長151.8%;汽車銷售收入為8.50億美元(約人民幣55.47億元),同比增長155.5%;毛利率為4.6%,而2019年同期則為-24.0%。

值得一提的是,小鵬汽車2020財年全年毛利率為4.6%,年度毛利率首次轉正。此外,截至2020年12月31日,小鵬汽車擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計54.16億美元(約人民幣353.42億元)。

“交付車輛”、“上市”、“毛利率轉正”,成立僅6年時間的小鵬汽車一步步向前,迅速且堅實。上述數據說明,小鵬汽車正在從一家創業公司向成熟的優秀企業蛻變。

生態建設促進銷量爆發

財報數據顯示,2020財年小鵬汽車總交付量達2.7萬輛,較2019年增長112.5%。2020年第四季度總交付量達12964臺,較2019年同期的3218臺增長了302.9%,較2020年第三季度的8578臺增長了51.1%。而從全年數據看,小鵬汽車的交付量逐月走高,屢屢超出市場預期值。

“我們在第四季度和2020財年取得的穩健成績,證明了我們有能力成功滿足快速上升的追求智能出行體驗的市場需求”,小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地表示,“在交付量強勁增長的推動下,我們第四季度和全年的收入分別同比增長了345.5%和151.8%?!?/p>

實際上,小鵬汽車的交付量暴增,不僅來源于其優質的產品,還有逐漸完善的生態建設,為用戶“保駕護航”。

盡管新能源汽車發展多年,但“里程焦慮”這一大問題仍未完全解決,這也直接導致許多潛在消費者直接放棄“電動車”選項。

彼之砒霜,吾之蜜糖。由于造車同時滿足車主充電需求的成本太高,在大多數汽車廠商忽略或不重視生態運營之時,小鵬汽車已將其看作發展戰略上的重中之重。

2018年,何小鵬在曾向外界表達過其對智能汽車發展的看法,“智能汽車的上半場,品質制造是基礎,生態運營是核心。未來智能汽車生態,如果我們的品質、制造做好了,最重要的一定是運營體系,這樣才能夠把數據用起來。如果沒有運營,我們的數據只是存儲,不是使用?!?/p>

目前,小鵬汽車已經與國家電網、南方電網、特來電、星星充電、小桔充電等主流充電網絡合作,滿足用戶充電需求。截至2020年12月底,小鵬汽車品牌的超級充電站已運營159座,覆蓋城市54座。

10.png圖片來源:小鵬汽車

在電話會議上,何小鵬預計2021年底,小鵬汽車品牌的超充站將超過500座,并在高速、機場等多場景拓展提升車主的充電體驗。同時,將免費充電計劃擴充一倍,力爭在200個城市為車主終身免費充電服務。

雙智造引擎布局未來

汽車是拼規模的行業,智能汽車也必然遵守這個規律。對車企而言,規模主要體現于產品豐富程度、銷量、產能、銷售渠道等幾個方面。

有業界人士指出,中國智能汽車還有許多困難要克服,改善空間還很大。需不斷擴大規模,提高用戶的消費體驗水平。此前,中國汽車流通協會常務理事賈新光在接受時代財經采訪時稱,后續,新勢力的關鍵是要加大銷售數量、提升核心競爭力,跨越盈虧分歧線,實現真正的盈利。

對小鵬汽車而言,其以用戶體驗感為核心的生態運營已經成為核心競爭力,并推動著交付量不斷上升。在推出終身免費充電服務、優化生態建設之后,小鵬汽車的市場需求必將快速提升,這也是擴大市場的關鍵節點。

財報顯示,2021年第一季度小鵬汽車交付指引12,500臺,同比增長約450%;收入指引26億元,同比增長約531%。產品交付量迎來爆發式增長。在外界為其產能擔憂之時,有著成為行業執牛耳者野望的小鵬早已為這一天做好了準備。

12.png圖片來源:小鵬汽車

2020年9月份,小鵬汽車智能網聯汽車智造基地在廣州市知識城智能裝備區奠基,此次奠基標志著小鵬汽車將形成“廣州+肇慶”智造雙擎布局。

“生產制造是決定產品最終品質的關鍵一步,我們愿意投入更多資金、更多精力去做好這一步?!焙涡※i曾表示,“從長遠來看,廣州智造基地與肇慶工廠是小鵬汽車未來發展戰略布局中不可或缺的一部分,兩者會不斷磨合與配合,持續為廣大用戶造出更好的產品。

據了解,小鵬汽車肇慶工廠完成升級改線,目標年內單月產能達到10,000臺。同時,廣州生產基地已經開始施工建設,預計在2022年三季度投產。

11.png圖片來源:小鵬汽車

與此同時,小鵬汽車的銷售網絡也在進一步擴張,為其擴大規模奠定堅實基礎。

截至12月底,小鵬汽車全國銷售網點達160家,服務網點達54家, 覆蓋69個城市。160家銷售店中,自營占其中72家。自營店的高占比有利于小鵬汽車在銷售、售后等多個環節為消費者提供相較傳統車企更為優質的服務。

何小鵬表示,未來計劃進一步提升自營銷售網點的占比,并在今年將總銷售網點數提高到300家,覆蓋超過110個城市。

自動駕駛成核心競爭力 下半年將推出新車

封面.jpg圖片來源:小鵬汽車

自創立以來,小鵬汽車一直堅持全棧智能化自研技術路線,并研發上投入大量資源。如今,小鵬汽車在自動駕駛系統方面已經位列國內行業前列,其他造車新勢力與其差距頗遠。小鵬汽車自研的自動駕駛輔助系統XPILOT 3.0已經在今年1月份通過OTA釋放,成為用戶購車的核心賣點。

P7幫助小鵬汽車于去年實現毛利率轉正,這款車搭載了XPILOT3.0,其所具備的智能化與自動駕駛能力,幫助P7在競爭激烈的智能汽車競爭中脫穎而出。

此外,小鵬汽車在電話會議上透露,智能語音助手今年以來日均使用率均超過90%。而XPILOT 3.0核心功能NGP自OTA以來,截至2月底,已在超過20%的P7上激活,累計行駛里程已超過130萬公里。

盡管已經在智能化方面取得佳績,遠超國內同行,但小鵬汽車仍未松懈,始終堅持對于自動駕駛研發的熱情與投入。

何小鵬在電話會議上表示,我們今年(2021年)會比去年的研發上有相當大比例的增強,并且著重在跟自動化相關,包括了自動駕駛的軟件、數據、算法、自動駕駛的國際化、下一代自動駕駛技術和跟自動駕駛相關的軟件驅動的硬件的變革這一塊的技術,我們都在做非常大的投入。

值得一提的是,小鵬汽車今年將迎來產品線上的集中爆發,其中不乏潛在的爆款車型。據了解,小鵬汽車計劃在2021年下半年推出第三款電動車型。

“我們堅持致力于為用戶提供具有高度差異化的智能汽車產品和服務,并擴大我們的銷售和服務網絡。這些都支持我們在2020年取得可喜的成績,并為我們未來的持續增長賦能?!焙涡※i表示。

據電話會議透露,小鵬第三款車型為A+級智能純電轎車,該車型為全球首款搭載了激光雷達的量產智能電動汽車。不僅配有創新的第三代智能座艙,還將支持XPILOT 3.0功能,部分配置激光雷達的車型還將支持XPILOT 3.5。該車型預計在四季度開始交付。此外,今年三季度末還將開始交付G3的中期改款車型。

13.png圖片來源:小鵬汽車

去年11月在廣州車展驚艷亮相的P7鵬翼版預計于今年3月開始正式交付,這款車型主打前衛設計、配備超跑剪刀門、并標配XPILOT 3.0系統,主打高端轎跑市場。小鵬汽車也于3月3日推出的磷酸鐵鋰電池的G3和P7,并計劃于今年4、5月份分別開始交付。

從電話會議上得知,小鵬汽車目前20%的P7訂單和10%的G3訂單來自磷酸鐵鋰電池版本車型。小鵬汽車財務副總裁則表示,推出裝備磷酸鐵鋰電池的車型有兩個目標,一是提升銷量,第二個是降低成本。何小鵬表示,從我們之前在G3上推出低于500續航里程的經驗來看,我們對于磷酸鐵鋰逐步能夠比較快地上量是擁有很強的信心的。

在目前國內造車新勢力當中,擁有數款高度差異化的智能汽車產品的車企并不多。據了解,小鵬汽車是2021年唯一有新車上市且可實現交付的上市造車新勢力企業。從已有信息看,其計劃于今年推出的新車型極具競爭力,定位精準,銷量有望大幅提升。

摩根士丹利最近發布的報告指出,小鵬此次的舉措從戰略上是一個明智之舉。穩定的定價策略對小鵬汽車的品牌價值向好,而更好的硬件配置能夠幫助小鵬擴大其自動駕駛輔助系統的用戶基礎,為長期升級軟件和服務做準備。

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